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噴油螺桿空壓機(jī)排氣含油量超標(biāo)的原因分析
作者:市場(chǎng)部??來(lái)源:德耐爾公司??時(shí)間:2024-01-04 18:02??點(diǎn)擊:次
噴油螺桿空壓機(jī)排氣含油量超標(biāo)，不僅降低了氣體的潔凈度和后處理設(shè)備的使用壽命，而且污染了用氣設(shè)備，增加了空壓機(jī)的油耗和生產(chǎn)成本。因此，降低尾氣中的含油量是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題分析了空壓機(jī)運(yùn)行過(guò)程中影響排氣含油量的因素。
主要有以下原因：
1、潤(rùn)滑油油位如果油氣分離器的油位過(guò)高，氣流會(huì)將潤(rùn)滑油卷入壓縮空氣中，不僅會(huì)降低分油芯的使用壽命，還會(huì)使排氣中的含油量超標(biāo)。
2、油氣分離芯使用后，油氣分離芯容易被潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)堵塞，導(dǎo)致氣體壓降增大，甚至使油氣分離芯完全失去分離能力，造成廢氣中的含油量嚴(yán)重超標(biāo)，甚至造成空壓機(jī)中的潤(rùn)滑油短時(shí)間內(nèi)用完。
3、二次回油管的油氣分離芯的二次回油管由油管組成、回油過(guò)濾器和孔板接頭。回油過(guò)濾器和回油孔堵塞會(huì)使油氣分離芯內(nèi)的油位過(guò)高，使油氣分離芯中底部的潤(rùn)滑油不能及時(shí)回流到空壓機(jī)入口，排出的氣體含油量增加。
4、排氣系統(tǒng)中空壓機(jī)排氣中的油經(jīng)油氣分離器分離后，一般小于3ppm，經(jīng)氣體冷卻器冷卻后，部分油氣進(jìn)一步冷凝，通過(guò)疏水閥排出，進(jìn)一步降低進(jìn)入后處理設(shè)備的壓縮空氣中的含油量。如果疏水閥被積聚的油水混合物堵塞，會(huì)導(dǎo)致疏水閥失去作用，凝結(jié)的油水混合物會(huì)被快速流動(dòng)的壓縮空氣帶入后處理設(shè)備。
1、潤(rùn)滑油油位如果油氣分離器的油位過(guò)高，氣流會(huì)將潤(rùn)滑油卷入壓縮空氣中，不僅會(huì)降低分油芯的使用壽命，還會(huì)使排氣中的含油量超標(biāo)。
2、油氣分離芯使用后，油氣分離芯容易被潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)堵塞，導(dǎo)致氣體壓降增大，甚至使油氣分離芯完全失去分離能力，造成廢氣中的含油量嚴(yán)重超標(biāo)，甚至造成空壓機(jī)中的潤(rùn)滑油短時(shí)間內(nèi)用完。
3、二次回油管的油氣分離芯的二次回油管由油管組成、回油過(guò)濾器和孔板接頭。回油過(guò)濾器和回油孔堵塞會(huì)使油氣分離芯內(nèi)的油位過(guò)高，使油氣分離芯中底部的潤(rùn)滑油不能及時(shí)回流到空壓機(jī)入口，排出的氣體含油量增加。
4、排氣系統(tǒng)中空壓機(jī)排氣中的油經(jīng)油氣分離器分離后，一般小于3ppm，經(jīng)氣體冷卻器冷卻后，部分油氣進(jìn)一步冷凝，通過(guò)疏水閥排出，進(jìn)一步降低進(jìn)入后處理設(shè)備的壓縮空氣中的含油量。如果疏水閥被積聚的油水混合物堵塞，會(huì)導(dǎo)致疏水閥失去作用，凝結(jié)的油水混合物會(huì)被快速流動(dòng)的壓縮空氣帶入后處理設(shè)備。